카니발KA4 페이스리프트 와이퍼 블레이드 교체 쉽딱 트리플X2

 

 

저는 솔직히 차량 외관이나 그런것들은 신경을 잘 쓰지 않습니다.

세차도 자주 하지 않거니와 차는 도구라고 생각하는 사람중에 하나입니다.

다만 도구로써 제 역할을 다 할수 있도록 기능적인 컨디션을 추구하는 타입인거죠.

 

포스팅주제로 삼기엔 날씨가 넘흐넘흐 화창한 날인게 안타깝지만..(이왕이면 비올때 테스트를 해보면 좋은데 비가 안오네요.)

 

대부분의 운전자들은 비오는날 빗물을 잘 닦아야 된다고만 생각하시는데 저는 비온뒤를 더 중요하게 생각합니다.

비온뒤 젖은 노면에서 튀어 오르는 흙이 섞인 물들이 차량 앞을 막기 시작하면 계속해서 워셔액을 뿌려주면서 닦아내야 합니다.

 

화물차를 오랫동안 운전했던 시절이 있었는데 소나기가 갑작스레 쏟아지고 난뒤 흥건해진 도로에서 튀어 오르는 흙탕물로 앞이 아예 보이지 않는 상황까지 가버린거죠.

엎친데 덮친 격으로 워셔액도 동나버리고 물기가 말라가는 이물질은 잘 닦이지도 않고 ㅠ.ㅠ

그래서 최대한 조심해서 운전하는데도 큰 사고를 낼뻔한 기억이 있습니다.

사실 와이퍼 소음은 블레이드 각도의 문제기 때문에 와이퍼 암을 휘어서 얼마든지 해결은 가능합니다.

하지만 와이퍼 블레이드 자체의 결함으로 인한 소음을 매번 이 방식으로 수정하게 되면 제품이 교체될때 마다 소음이 발생할 확률이 높아서 전 이 방식을 잘 사용하지 않습니다.

 

비가 올때는 거의 소음이 안나는 경우에도 마른 창에서 소음이 나는 경우가 많은데 저는 이 부분도 고려해서 와이퍼를 교체를 하죠.

비온뒤까지 고려하는 운전자라서요.

 

비가 올때 와이퍼 블레이드는 물이라는 매체가 있어서 조금 부드럽게 동작을 합니다.

하지만 비가 그치고 난뒤에는 워셔액을 사용하지 않는 이상 물기가 적은 상태로 이물질을 제거하는 작업을 하게 됩니다.

이때 블레이드 마찰 부분이 마모가 빨라지고 또 그런 이물질 때문에 와이퍼가 지나간 곳에 선처럼 자국이 생기기도 하는 거죠.

 

마침 소음으로 인해 교체할 시기도 됬고 해서 체험단 신청도 하고.. 제공받은 제품 쉽딱 트리플x2 와이퍼 블레이드 입니다.

블레이드가 트리플로 구성되 있고 그걸 이중으로 구현해서 다시 x2가 붙은 제품입니다.

 

 

 

 

 

 

 

마침 소음으로 인해 교체할 시기도 됬고 해서 체험단 신청도 하고.. 제공받은 제품 쉽딱 트리플x2 와이퍼 블레이드 입니다.

블레이드가 트리플로 구성되 있고 그걸 이중으로 구현해서 다시 x2가 붙은 제품입니다.

 

아깽이 모카도 관심을 갖는 쉽딱 트리플x2 와이퍼 블레이드입니다. ㅋㅋㅋㅋ

기다란 막대만 있으면 환장을 하죠.

 

 

와이퍼 블레이드를 구입한 뒤에 직접 교체해 보신 분들은 아시겠지만 처음 이신 분들은 꼭 플라스틱으로 된 보호커버를 제거하셔야 한다는걸 명심하세요.

그냥 교체만 진행하시고 나면 드르르륵.. 맘도 아프고 차도 아플수 있습니다.

 

제가 선택한 사이즈는 650과 500사이즈

대부분의 와이퍼 판매 페이지에 들어가보면 제조사별 차량별 와이퍼 사이즈를 보실수 있으니 참고 하시면 됩니다.

 

사진을 찍어 보려고 했는데 샤크가 생기질 않아서 그림으로 그려봤습니다.

요즘 차량들은 그나마 와이퍼 길이가 최적화 되서 중간의 안딱이는 부분(저는 샤크라고 부릅니다만)이 확실히 적어 졌지만 여전히 일부 차량들은 이 부분이 존재합니다.

그래서 짧은쪽이나 긴쪽의 여유를 보고 50정도 더 큰걸 선택하기도 하는데요.

이 부분은 너무 거슬리지만 않고 무관심 하시다면 그냥 패스 하셔도 됩니다.

확인 안하고 무작정 길이를 늘리게 되면 범위를 넘어가서 오히려 더 안닦일 수도 있거든요.

 

제품 이름에서도 알수 있다 시피 트리플 블레이드가 두~~개 입니다.

그래서 트리플X2인거죠.

와이퍼 블레이드의 수명은 저 고무에 달려 있습니다.

유명 브랜드에서도 같은 방식들을 사용하는데 그라파이트 코팅으로 강도와 수명을 늘린 제품입니다.

다만 아쉬운 점은 저는 자주 교환을 하기 때문에 수명도 수명이지만 블레이드를 잡아주는 프레임과 메탈의 성능을 더 중시 합니다.

밀착을 잘 시켜주는 강성보다는 비틀림에 강한 강성을 원하는 거죠.

대부분의 블레이드 소음은 기 비틀림 때문에 발생하거든요.

 

제 차량은 A타입으로 흔한 규격입니다.

다만 기존 블레이드를 탈거 할때 제품마다 이렇게 핀이 있는 제품이 있고, 핀이 없이 그냥 당기면 쏙 빠지는 제품도 있습니다.

이걸 확실히 아셔야 고생을 안하십니다.

핀은 없지만 꽉 낀 상태라 잘 안빠지는 걸 핀이 있는 걸로 착각하시고 무리하시거나, 그 반대로 핀이 있는데 꽉 낀줄 알고 너무 힘을 주시다보면 다칠수도 있고 블레이드 암이 휠 수도 있거든요.

그리고 자칫 블레이드가 빠지고 암이 떨어지면서 유리를 때릴수도 있습니다.

 

조금 조심을 하신다고 하면 차라리 블레이드가 놓이는 자리에 수건을 깔아 두시면 안전합니다.

 

A형 블레이드는 거의 이런 안전캡이 있습니다.

핀이 같이 구성된 제품이라면 이 안전캡을 눌러도 그만 안눌러도 그만이긴 하지만 그래도 꼭 눌러주세요.

 

블레이드를 빼면 이런 고리가 하나 나오는데요.. 여기에 블레이드를 걸어주는거라고 생각하시면 됩니다.

 

고리를 넣어서 꾹 눌러준 다음에 위로 쭉 들어준다 그런 느낌적인 느낌?

그리고 안전캡을 누르면 끝.. 사실 제품 자체에도 블레이드 교환하는 방식이 영상으로 볼수 있도록 QR이 있거든요.

제품 한면에 이렇게 QR이 있으니 이걸 보시고 참고 하셔도 됩니다 ^^

교체하고 나서 한번 닦아 봤는데 빤짝 빤짝..

 

제품 링크도 올려드립니다.

https://naver.me/xLsWa6eI

 

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